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Produite à seulement 500 exemplaires pour homologuer la version course du Groupe A, l'Evolution II est le Graal de la gamme E30. Ce modèle se distingue par son aileron arrière à double plan, ses extensions d'ailes élargies et son moteur S14 2.3 litres porté à 220 chevaux.
Cet exemplaire Alpinweiss II d'origine sort de chez BMW München en novembre 1988. Il comptabilise 112 300 km avec un historique BMW ininterrompu. Le propriétaire actuel, collectionneur munichois, l'a acquis en 2012 avec 78 000 km et en a fait un usage exclusivement routier — jamais de piste.
Le moteur S14B23 catalysé reste dans sa configuration d'usine. La boîte Getrag 265/5 passe les rapports avec précision. Le différentiel autobloquant à 25 % fonctionne nominalement. Les freins ABS ont été révisés intégralement en 2024 avec des disques et plaquettes neufs.
L'intérieur en tissu sport anthracite est en état remarquable pour le kilométrage. Le volant M-Technik II à 3 branches ne présente ni usure ni craquelure. Le tableau de bord est exempt de fissures — un point rare sur les E30 de cet âge.
Freins AV+AR complets 2024, silent-blocs train avant 2023
Passage de roue avant droit
Bas de caisse droit
Passage de roue arrière droit
Trace de reprise visible, traitement anti-corrosion appliqué 2020
Bas de caisse gauche
Passage de roue arrière gauche
Plancher
Plancher coffre
Surface saine mais surveillance recommandée — zone connue E30
Ce véhicule n'a pas encore de Provenance Ledger détaillé. Les prochaines annonces publiées l'intégreront via le parcours vendeur.
Le catalyseur est-il d'origine ?
Oui, catalyseur d'usine en place. Version catalysée 220 ch (vs 238 ch non-cat). Conforme aux papiers allemands.
L'aileron Evolution II est-il authentique ?
Oui, aileron double plan d'usine. Numéro de pièce BMW visible dessous, cohérent avec le numéro de série Evo II. Ce n'est pas un retrofit.
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